CONFIGURATION DES FREINS
Tu viens de monter tes super freins tout neufs et n’attends qu’une chose : aller rouler ! Mais avant de partir à l’assaut des trails, nous te conseillons de passer encore un peu de temps à peaufiner les détails comme la position et l’angle des leviers, ces petites choses qui font une grande différence en termes de confort, de contrôle et de puissance de freinage.
Garde en tête que ce tuto est là uniquement pour te guider. Lorsqu’il est question d’ergonomie, tout dépend de tes préférences personnelles, de ton style de pilotage et de ta position sur le vélo. Au final, si ça fonctionne pour toi, c’est tout ce qui compte.
MEILLEUR TOUCHER
Des leviers de frein correctement positionnés, voilà le moyen le plus simple pour améliorer le contrôle de ton vélo. Décale les maîtres-cylindres vers le milieu du cintre ou au contraire, vers les poignées. Essaie de changer l’angle des leviers et de raccourcir ou rallonger la garde. Tous ces ajustements peuvent se faire sur le trail, donc profites-en pour expérimenter et trouver ce qui te convient.
Si après avoir essayé tout ça tu n’es toujours pas satisfait/e par le toucher des leviers, tu peux choisir d’autres leviers. Magura propose de nombreuses options : garde plus courte ou plus longue, moins de puissance ou plus de puissance, tout est possible.
PLUS DE PUISSANCE
Qui ne veut pas un freinage plus puissant ? Pour booster la puissance, tu peux faire deux changements simples : monter des disques plus gros et changer tes plaquettes de frein.
En ce qui concerne le diamètre du disque, plus c'est gros, mieux c'est. Si pour toi mieux signifie plus puissant, bien entendu. Un disque 10 mm plus grand fournit 10 % de puissance en plus (c’est de la physique). N'oublie pas que si tu décides de monter de plus gros disques, tu devras changer les adaptateurs de frein situés entre les étriers et le cadre ou la fourche.
Ne t’emballe pas trop pour autant en essayant de monter un disque de 220 mm. Premièrement, il ne passera pas dans le cadre et deuxièmement, un disque trop grand ne permettra pas aux freins d'atteindre leur température de fonctionnement optimale.
Les plaquettes de frein sont bien plus que de simples consommables. En termes de rapport qualité-prix, changer tes plaquettes est l'une des meilleures améliorations que tu puisses apporter afin d’augmenter la puissance de freinage. En optant pour une autre garniture de plaquettes, ta puissance de freinage peut augmenter de 20 %.
Alors, quelle garniture choisir ? Magura propose une gamme de plaquettes avec différentes garnitures pour s'adapter à ton style de pilotage. Tu recherches une puissance maximale sur le sec et ne te soucie pas du bruit ? Opte pour la gamme Race. Besoin de pleine puissance dans toutes les conditions ? Essaie les plaquettes Performance. Tu veux plus de polyvalence et un freinage facile à doser ? Choisis les Sport.
PLUS DE PLUS
Si les autocollants Slicy personnalisés sur ton cadre SCOR te font aller plus vite (c'est prouvé), attends de voir à quelle vitesse tu vas t’arrêter avec les décorations personnalisables pour maîtres-cylindres et anneaux d'étriers Magura.
