4060 LT NX

4.699,00 €
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Recorrido de 160 mm detrás / 170 mm delante | Ruedas de 29”
Horquilla RockShox ZEB Select / Amortiguador RockShox Super Deluxe Select+
Transmisión SRAM NX Eagle | Frenos SRAM Code R
color MIDNIGHT DISCO
Con la 4060 LT NX sacarás el máximo partido de cada sendero y vivirás la diversión del enduro en estado puro. El mismo cuadro de carbono robusto y ligero de nuestro modelo superior, junto con los elementos de suspensión de alta calidad, garantizan un rendimiento sin concesiones. Gracias a su montaje a prueba de balas, podrás ponerte manos a la obra de inmediato y centrarte en pasártelo en grande en los senderos que te esperan.

Más Información

Specifications

Frameset

Cuadro:

SCOR 4060 full carbon frame | Lower-Link Driven Instant Center Linkage | 140 / 160mm rear wheel travel | Fully guided internal cable routing | Stash box | Boost 148 | SRAM UDH | Lower ISCG 05 mount / chainguide

Horquilla:

RockShox ZEB Select RC2 | 170mm travel | 44mm rake

Suspension

Suspensión Delantera:

RockShox ZEB Select RC2 | 170mm travel | 44mm rake

Suspensión Trasera:

RockShox Super Deluxe Select+ RT | 205x65mm Trunnion

Cockpit

Manillar:

SCOR Alloy Bar | 31.8mm clamp | 800mm wide | 20mm rise | 5° upsweep | 9° backsweep

Potencia:

SCOR Alloy Stem | 31.8mm bar bore | 35 mm length | 0° angle

Tija de Sillín:

X-Fusion Manic | S 125mm | M 150mm | L / XL 170mm travel

Sillín:

WTB Silverado Steel SL Medium

Drivetrain

Con la 4060 LT NX sacarás el máximo partido de cada sendero y vivirás la diversión del enduro en estado puro. El mismo cuadro de carbono robusto y ligero de nuestro modelo superior, junto con los elementos de suspensión de alta calidad, garantizan un rendimiento sin concesiones. Gracias a su montaje a prueba de balas, podrás ponerte manos a la obra de inmediato y centrarte en pasártelo en grande en los senderos que te esperan.

Brakes

Pinzas de Freno:

SRAM Code R

Discos:

SRAM Centerline | 200mm | 6 bolt

Wheels

Llantas:

XDH-130 EN | 28 spokes | 6061-T6 alloy | welded joint | 30mm internal width | Tubeless ready

Bujes:

XDH-130 EN | 28 spokes | Sealed cartridge bearings

Neumáticos:

Maxxis Assegai 29 x 2.5" 3C MaxxGrip EXO+ TR (F) | Maxxis Dissector 29 x 2.4" 3C MaxxTerra DD TR (R)

Información Tubeless:

Tubeless ready rims | Tubeless tires

Additional Information

Anchura Máx. de Neumático:

Width: 64mm | Diameter: 750mm

Clasificación ASTM:

Level 4

Límite de Peso:

120kg

Accessories

Stash box | Slicy Protector
Geometry
SMLXL
Rider Height CM
Stack MM
Reach MM (reach)
Seat Tube MM (st)
Top Tube MM (tt)
Head Tube MM (ht)
Seat Tube Angle (sa)
Head Angle (ha)
Rear Center MM (rc)
Front Center MM (fc)
Wheelbase MM (wb)
BB Drop MM (drop)
Fork Length MM (fl)
Fork Rake MM (fr)
Trail MM (trail)
Standover Height mm
Crank Length MM
Stem Length MM
Stem Angle
Bar Width MM
Bar Drop MM
Bar Reach MM
Bar Rise MM
Backsweep
Seatpost Length MM
Post Offset MM
Seatpost Drop MM
Saddle Height Range
Pad Stack V Cockpit MM
Pad Reach V Cockpit MM
Base Bar Reach V Cockpit MM
Base Bar Drop V Cockpit MM
Pad Stack Flat Cockpit MM
Pad Reach Flat Cockpit MM
Base Bar Reach Flat Cockpit MM
Base Bar Drop Flat Cockpit MM
1/2 Chest
Sleeve Length
Body Length
Rider Height (cm)
Stack (mm)601612626637
Reach (mm)435459485515
Seat Tube length400425440470
Top Tube (mm)562590621655
Chainstay432432432432
Wheelbase1206123012551285
BB Drop21212121
BB Height348348348348
Head tube (mm)8799115127
HT Angle63.863.863.863.8
Fork Length580580580580
Front Center773798823853
Rear Center
Fork Rake44444444
ST Angle Effective77.977.977.977.9
ST Angle at 750mm76.576.576.576.5
Standover Height (mm)722731739749
Trail
Crank Length (mm)
Stem Length (mm)
Stem Angle (deg)
Bar Width (mm)
Bar Rise (mm)
Bar Sweep (deg)
Seatpost Length (mm)
Seatpost Offset (mm)
FAQ
Somos frikis de las bicicletas y estamos orgullosos de ello. Aquí te contamos algunos de los detalles técnicos y características que encontrarás en el cuadro 4060.

¿Cómo puedo ajustar la suspensión trasera?
La suspensión de la 4060 ha sido diseñada para funcionar con amortiguador trasero con un sag del 28-30%. Dado que el cuadro puede aceptar amortiguadores de 62,5 mm (para los modelos 2022), 65 mm (para los modelos 2023) o 57,5 mm, asegúrate de ajustar la suspensión de tu cuadro 4060 en consecuencia antes de salir a rodar.


Los valores de sag son los siguientes:
Carrera del amortiguador - 62.5mm (para los modelos 2022):
28% sag: 17.5mm
30% sag: 19mm

Carrera del amortiguador - 65mm (para los modelos 2023):
28% sag: 18,2mm
30% sag: 19,5mm

Carrera del amortiguador - 57.5mm:
28% sag: 16mm
30% sag: 17mm

Por favor, consulta el manual del amortiguador trasero para obtener información adicional sobre cómo ajustar el amortiguador.

¿Cómo puedo cambiar el recorrido de mi cuadro?
¿Quieres convertir tu ST en una LT (recorrido de 140 mm a 160 mm)?
Cambia tu horquilla por una con 170 mm de recorrido. Cambia tu amortiguador por uno con una carrera más larga de 62,5 mm (para los modelos 2022), 65 mm (para los modelos 2023). Para ajustar la geometría, coloca el ajuste del ángulo de la dirección en la posición más lanzada girando las cazoletas de los rodamientos inferior y superior en 180° (de modo que la muesca mire hacia delante). Coloca el flip-chip en la posición LT.


¿Quieres convertir tu LT en una ST (recorrido de 160 mm a 140 mm)?
Cambia tu horquilla por una con 150 mm de recorrido (puede que solo tengas que cambiar el pistón de aire). Cambia tu amortiguador por una con una carrera más corta de 57,5 mm (un afinador de suspensión puede reducir el recorrido de tu amortiguador por ti). Para ajustar la geometría, coloca el ajuste del ángulo de la dirección en la posición más vertical girando las cazoletas de los rodamientos inferior y superior en 180° (de modo que la muesca mire hacia atrás). Coloca el flip-chip en la posición ST.

¿Puedo montar un amortiguador de muelle?
La SCOR 4060 está diseñada para poder funcionar igualmente bien con un amortiguador de aire o de muelle, lo que te permite elegir cómo quieres la suspensión.

¿Qué hace la dirección con ajuste de ángulo?
El juego de dirección de dos posiciones modifica el ángulo del tubo de dirección en 1,5°.
Muescas hacia delante = más relajado; muescas hacia atrás = más vertical.

¿Qué hace el flip-chip?
El flip-chip varía la altura del pedalier. En la posición ST, la caja de pedalier está 6 mm más baja que en la posición LT.
Si se utiliza la 4060 ST con el flip-chip en la posición LT, se elevará la caja de pedalier y se obtendrá mayor distancia al suelo.
Sin embargo, el uso de la 4060 LT con el flip-chip en la posición ST puede hacer que el neumático vibre en la parte posterior del tubo de sillín, así que no lo intentes.

¿Puedo optar por una configuración mullet?
Si te apetece montar una rueda de 27,5” en lugar de una de 29" en la parte trasera de tu cuadro 4060 (es decir, una configuración mullet), puedes hacerlo. El cambio a una rueda más pequeña conlleva dos cambios principales: baja la caja de pedalier y relaja los ángulos de sillín y de dirección.
En el caso de una bicicleta con configuración ST, estos efectos se pueden compensar girando el chip del eje de pedalier a la configuración LT para que el eje de pedalier se eleve.
Para una bicicleta en configuración LT, el flip-chip ya está en la posición alta, por lo que si deseas elevar el eje de pedalier ajusta el juego de dirección a la configuración más vertical (con la muesca hacia atrás).

¿Qué tipo de dirección utiliza el cuadro?
Usamos nuestro propio diseño de juego de dirección que utiliza rodamientos estandarizados (superior MR082; inferior MR170) hechos de acero inoxidable de alta calidad. Están diseñados para soportar una paliza, y para cuando el desgaste haya hecho mella, los recambios están ampliamente disponibles.

¿Qué tipo de caja de pedalier utiliza el cuadro?
El 4060 utiliza un eje de pedalier PF92, ya que creemos que, desde el punto de vista de la ingeniería, el ajuste a presión es la mejor solución para un cuadro de carbono, ya que nos permite corregir la disposición de la fibra que queremos en la zona del eje de pedalier, lo que hace que el cuadro sea más rígido y resistente.
Ahora bien, puede que pienses “pero en Internet me dijeron que el press-fit era malo”, pero no todas las aplicaciones de press-fit son iguales. Nuestros ingenieros tienen mucha experiencia trabajando con el estándar y tenemos las tolerancias de construcción bajo un control muy estricto, por lo que no tienes que preocuparte por bielas que se aflojan o cajas de pedalier que crujen.
Diseñamos bicicletas para los riders, no para Internet.


Puntos de montaje de accesorios:
¿Quieres llevarte un plátano a los senderos y que llegue de una pieza? Deja de lado las correas y la cinta adhesiva. Con los puntos de montaje en el tubo diagonal y en la parte inferior del tubo superior, puedes disfrutar de una solución de montaje específica sin dañar tu cuadro. O el plátano.
UDH:
Muchas marcas utilizan la patilla de cambio universal de SRAM, por lo que es fácil encontrar recambio. Para los riders de la 4060 es aún más fácil: hay una patilla de cambio de repuesto en la stash box. Sigue montando o, puesto que es universal, ayuda a un amigo que lo necesite.
Reseñas


A real big mountain bike with insane capabilities - enDHuroBIKE

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