4060 Z ST XT

8 999,00 €
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140 mm à l’arrière / Débattement avant 150 mm | Roues 29"
Suspension Fox 38 Factory / Float X Factory
Transmission Shimano XT | Freins Shimano XT
color MINT
Le vélo de trail électrique 4060 Z ST XT ne fait pas de demi-mesure et a l’habitude de faire tourner les têtes. Son panache aussi puissant dans les montées que dans les descentes te fera prendre du bon temps, pendant longtemps. Avec un cadre entièrement en carbone, un système de suspension haut de gamme et un choix de composants de première ligne, le compromis n’existe pas.

Plus d’information

Specifications

AMP Specs

Unité Moteur:
SHIMANO Steps EP8 (DU-EP800)

Batterie:
Darfon 36V | 720Wh• SHIMANO Steps service included

Commande d'Assistance:
Shimano Steps EP8 Left Switch Unit (SW-EM800-L)

Écran:
Shimano Steps EP8 Wireless Cycle Computer (SC-EM800)

Chargeur:
Darfon Smart Plus 100-240V | 4A | EU

Frameset

Cadre:
SCOR 4060 Z full carbon frame | Lower-Link Driven Instant Center linkage | 140 / 160mm rear travel | Fully guided internal cable routing | Boost 148 | SRAM UDH

Fourche:
Fox 38 Factory GRIP2 | 150mm travel | 44mm rake

Suspension

Suspension Avant:
Fox 38 Factory GRIP2 | 150mm travel | 44mm rake

Suspension Arrière:
Fox Float X Factory | 210 x 47.5mm

Cockpit

Cintre:
SCOR Carbon Bar | 31.8mm clamp | 800mm wide | 20mm rise | 5° upsweep | 7.5° backsweep

Potence:
Burgtec Enduro MK3 | 3D forged and fully CNC machined | 31.6mm bar bore | 35mm lenght | 0deg angle

Tige de Selle:
Bikeyoke Divine | S 125mm | M / L 160mm | XL 185mm travel | Triggy Alpha lever

Selle:
Fizik Terra Alpaca

Drivetrain

Vitesses:
1 x 12

Pédalier:
Shimano Deore XT (FC-M8150) | 165mm length | 34T chainring (SM-CRE80-12-B)

Cassette:
Shimano Deore XT (CS-M8100-12) | 10-51T

Chaîne:
Shimano Deore XT (CN-M8100)

Dérailleur Arrière:
SHIMANO Deore XT (RD-M8100) | 12 speed

Leviers de Vitesses:
SHIMANO Deore XT (SL-M8100-R)

Brakes

Leviers de Frein / Étriers:
Shimano Deore XT | BR-M8120 calipers | BL-M8100 levers

Disques:
SHIMANO SM-RT86 rotors | 203mm

Wheels

Jantes:
DT Swiss H 1900 Spline | 30mm internal width | Tubeless ready

Moyeux:
DT Swiss 370 | Ratchet LN freehub | Straightpull spoke interface | Boost spacing

Pneus:
Maxxis Assegai 29 x 2.5" 3C MaxxGrip Exo+ TR (F) | Maxxis Dissector 29 x 2.4" 3C MaxxTerra DD TR (R)

Information Tubeless:
Tubeless ready rims | Tubeless tires

Additional Information

Dégagement Pneumatiques:
Width: 64mm | Diameter: 750mm

Classification ASTM:
Level 4

Limite de Poids:
130kg

Accessories

Slicy Protector
Geometry
SMLXL
Rider Height CM
Stack MM
Reach MM (reach)
Seat Tube MM (st)
Top Tube MM (tt)
Head Tube MM (ht)
Seat Tube Angle (sa)
Head Angle (ha)
Rear Center MM (rc)
Front Center MM (fc)
Wheelbase MM (wb)
BB Drop MM (drop)
Fork Length MM (fl)
Fork Rake MM (fr)
Trail MM (trail)
Standover Height mm
Crank Length MM
Stem Length MM
Stem Angle
Bar Width MM
Bar Drop MM
Bar Reach MM
Bar Rise MM
Backsweep
Seatpost Length MM
Post Offset MM
Seatpost Drop MM
Saddle Height Range
Pad Stack V Cockpit MM
Pad Reach V Cockpit MM
Base Bar Reach V Cockpit MM
Base Bar Drop V Cockpit MM
Pad Stack Flat Cockpit MM
Pad Reach Flat Cockpit MM
Base Bar Reach Flat Cockpit MM
Base Bar Drop Flat Cockpit MM
1/2 Chest
Sleeve Length
Body Length
Rider Height (cm)
Stack (mm)599611625636
Reach (mm)436461485516
Seat Tube length400425440470
Top Tube (mm)561590621655
Chainstay436436436436
Wheelbase1185121012351265
BB Drop27272727
BB Height342342342342
Head tube (mm)8799115127
HT Angle65.565.565.565.5
Fork Length560560560560
Front Center752777802832
Rear Center
Fork Rake44444444
ST Angle Effective78787878
ST Angle at 750mm76.576.576.576.5
Standover Height (mm)714723731741
Trail
Crank Length (mm)
Stem Length (mm)
Stem Angle (deg)
Bar Width (mm)
Bar Rise (mm)
Bar Sweep (deg)
Seatpost Length (mm)
Seatpost Offset (mm)
FAQ
Nous sommes des maniaques du vélo, et fiers de l’être. Découvrez plus en détail certaines caractéristiques techniques et les options du cadre du 4060 Z.

Dites m’en plus sur le Shimano EP8.
EP8 est bien plus qu’un moteur ; c’est un système complet pensé pour les vélos à assistance électrique. Le moteur, la batterie, les manettes et le logiciel ont tous été conçus pour fonctionner en synergie afin d’offrir une expérience en vélo à assistance électrique naturelle et perfectionnée au possible.

Moteur :
Le moteur DU-EP800, ou la motorisation, d’après Shimano, pèse seulement 2,6 kg mais peut fournir un couple maximal de 85 Nm. La puissance est progressive, accessible, et s’ajoute à l’expérience sans la surcharger. Les dimensions compactes du moteur complètent le design épuré du cadre du 4060 Z, et laissent un large dégagement au sol, même sur les sentiers techniques. Les composants internes ont été conçus pour minimiser la trainée et le bruit, tout en permettant d’obtenir de la réactivité et des sensations naturelles à travers les pédales.

Permettez-nous de vous fournir quelques données scientifiques. Nm est le symbole du newton mètre. Nous l’employons pour décrire le couple, la force de rotation maximum que le moteur peut produire. Un couple élevé donne l’impression que le moteur fournit plus d’assistance.

Batterie :
Nous utilisons une batterie Darfon 720 Wh située à l'intérieur du tube diagonal. Avec sa grande capacité et son petit gabarit, elle nous permet de conserver l’allure épurée du modèle 4060 avec la gamme Z. La batterie est approuvée par Shimano pour fonctionner avec le système EP8, et peut être entretenue par les concessionnaires Shimano agréés, pour que tout reste simple.

Au cas où vous vous le demandiez, Wh est le symbole du wattheure. Dans le cadre d’une batterie de vélo à assistance électrique, cela vous indique l’énergie qui peut être emmagasinée. Plus le nombre de Wh est élevé, plus la capacité en énergie est importante, ce qui implique en toute logique une durée de vie de batterie plus longue et plus de temps passé à rouler.

Manettes :
Une grande puissance implique un excellent contrôle. Les commandes ergonomiques permettent d’effectuer simplement des ajustements à la volée, et un écran compact doté d’une interface claire permet de disposer de toutes les informations que vous voulez... ou de n’en afficher aucune. Le câblage interne permet de garder une allure épurée et des branchements solides.

Logiciel :
L’alliance de tous ces éléments relève de la prouesse logicielle, et vous pouvez choisir de le laisser faire son travail ou d’en prendre le contrôle total. À l’aide de l’application E-TUBE PROJECT de Shimano, vous pouvez utiliser votre téléphone ou votre tablette pour effectuer les mises à jour du micrologiciel du système à distance, ajuster les caractéristiques du mode de pilotage, effectuer des diagnostics et corriger les erreurs, et bien plus encore.

Pour en savoir plus sur le système EP8 de Shimano, rendez-vous ici : https://www.shimano-steps.com/e-bikes/europe/en/product-information/mtb/ep8

Comment recharger la batterie ?
La batterie peut être chargée soit sur le vélo, par le biais d’un petit port situé juste au-dessus du support du moteur, soit une fois retirée du vélo. Le vélo est fourni avec un chargeur rapide 4 A qui permet de recharger complètement une batterie en environ cinq heures.

Comment retirer la batterie ?
Le retrait de la batterie du tube diagonal est simple, et ne nécessite qu’une clé Allen de 5 mm. Aucune clé ou aucun outil spécial n’est requis. Une fois installée, la batterie est fermement maintenue en place de sorte qu’aucune secousse gênante ne puisse survenir, même lorsque les choses se corsent.
Avis


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