2030 GX
RockShox Pike Ultimate / RockShox Deluxe Ultimate Fahrwerk
SRAM GX Eagle Antrieb | SRAM Code RSC Bremsen
Rahmen:
SCOR 2030 full carbon frame | Lower-Link Driven Instant Center Linkage | 120 / 130mm rear wheel travel | Fully guided internal cable routing | Internal frame storage | Boost 148 | SRAM UDH | Lower ISCG 05 mount / chainguide
Dämpfer:
RockShox Deluxe Ultimate RCT | 185x47.5mm Trunnion
Gabel:
RockShox Pike Ultimate RC2 | 140mm travel | 44mm rake
Lenker:
SCOR Carbon Bar | 31.8mm clamp | 800mm wide | 20mm rise | 5° upsweep | 7.5° backsweep
Vorbau:
Burgtec Enduro MK3 | 31.8mm bar bore | 35mm length | 0° angle
Sattelstütze:
Bikeyoke Divine | S 125mm | M 160mm | M/L, L, XL 185mm travel | Triggy Alpha lever
Sattel:
WTB Silverado Medium Cromoly SL
Übersetzung:
1 x 12
Kurbel:
SRAM X1 Eagle Carbon | 170mm length | 30T chainring | DUB interface
Kassette:
SRAM GX Eagle (XG-1275) | 10-52T
Kette:
SRAM GX Eagle
Umwerfer:
Schaltwerk:
SRAM GX Eagle
Schalthebel:
SRAM GX Eagle Trigger
Bremshebel:
SRAM Code RSC
Bremsscheiben:
SRAM Centerline | 180mm | 6-bolt
Felgen:
DT Swiss XM 1700 Spline | 30mm internal width | Tubeless ready
Naben (V/H):
DT Swiss 350 | Ratchet SL freehub | Straightpull spoke interface | Boost spacing
Bereifung:
Maxxis Dissector 29 x 2.4" 3C MaxxTerra EXO TR (F) | Maxxis Rekon 29 x 2.4" 3C MaxxTerra EXO TR (R)
Tubeless-Informationen:
Tubeless ready rims | Tubeless tires
Maximale Reifengrösse:
Width: 64mm | Diameter: 750mm
ASTM-Klassifizierung:
Level 4
Gewichtsgrenze:
130kg
S | M | M-L | L | XL | |
Rider Height | 155 - 170 | 165 - 180 | 175 - 185 | 180 - 190 | 185 - 200 |
Reach | |||||
Stack | |||||
Bar Drop | |||||
Bar Reach | |||||
Bar Rise | |||||
Bar Sweep | |||||
Bar Width | |||||
Base Bar Drop Flat Cockpit | |||||
Base Bar Reach Flat Cockpit | |||||
BB Drop | |||||
BB Drop (SLACK) | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 |
BB Drop (STEEP) | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 |
BB Height (SLACK) | 332 | 332 | 332 | 332 | 332 |
BB Height (STEEP) | 334 | 334 | 334 | 334 | 334 |
Chainstay | 429 | 429 | 429 | 432 | 434 |
Crank Length | |||||
LT | BB Drop (SLACK) | |||||
LT | BB Drop (STEEP) | |||||
LT | BB Height (SLACK) | |||||
LT | BB Height (STEEP) | |||||
LT | Chainstay | |||||
LT | Fork Length | |||||
LT | Fork Rake | |||||
LT | Front Center (SLACK) | |||||
LT | Front Center (STEEP) | |||||
LT | Head Tube | |||||
LT | HT Angle (SLACK) | |||||
LT | HT Angle (STEEP) | |||||
LT | Reach (SLACK) | |||||
LT | Reach (STEEP) | |||||
LT | Rider Height | |||||
LT | Seat Tube | |||||
LT | ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK) | |||||
LT | ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP) | |||||
LT | ST Angle Actual (SLACK) | |||||
LT | ST Angle Actual (STEEP) | |||||
LT | ST Angle Effective (SLACK) | |||||
LT | ST Angle Effective (STEEP) | |||||
LT | Stack (SLACK) | |||||
LT | Stack (STEEP) | |||||
LT | Stand Over Height (80 in Front of BB) | |||||
LT | Stand Over Height (Lowest Point) | |||||
LT | Top Tube (SLACK) | |||||
LT | Top Tube (STEEP) | |||||
LT | Wheelbase (SLACK) | |||||
LT | Wheelbase (STEEP) | |||||
ST | BB Drop (SLACK) | |||||
ST | BB Drop (STEEP) | |||||
ST | BB Height (STACK) | |||||
ST | BB Height (STEEP) | |||||
ST | Chainstay | |||||
ST | Fork Length | |||||
ST | Fork Rake | |||||
ST | Frame Size | |||||
ST | Front Center (SLACK) | |||||
ST | Front Center (STEEP) | |||||
ST | Head Tube | |||||
ST | HT Angle (SLACK) | |||||
ST | HT Angle (STEEP) | |||||
ST | Reach (SLACK) | |||||
ST | Reach (STEEP) | |||||
ST | Rider Height | |||||
ST | Seat Tube | |||||
ST | ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK) | |||||
ST | ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP) | |||||
ST | ST Angle Actual (SLACK) | |||||
ST | ST Angle Actual (STEEP) | |||||
ST | ST Angle Effective (SLACK) | |||||
ST | ST Angle Effective (STEEP) | |||||
ST | Stack (SLACK) | |||||
ST | Stack (STEEP) | |||||
ST | Stand Over Height (80 in Front of BB) | |||||
ST | Stand Over Height (Lowest Point) | |||||
ST | Top Tube (SLACK) | |||||
ST | Top Tube (STEEP) | |||||
ST | Wheelbase (SLACK) | |||||
ST | Wheelbase (STEEP) | |||||
Fork Length | 554 | 554 | 554 | 554 | 554 |
Fork Rake | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
Front Center | |||||
Front Center (SLACK) | 750 | 776 | 800 | 824 | 849 |
Front Center (STEEP) | 737 | 763 | 787 | 811 | 836 |
Head Tube | 89 | 100 | 108 | 118 | 130 |
Head Tube Angle | |||||
HT Angle (SLACK) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
HT Angle (STEEP) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Pad Reach Flat Cockpit | |||||
Pad Stack Flat Cockpit | |||||
Reach (SLACK) | 435 | 457 | 477 | 497 | 517 |
Reach (STEEP) | 432 | 454 | 474 | 494 | 514 |
Rear Center | |||||
Saddle Height Range | |||||
Seat Angle | |||||
Seat Tube | 400 | 420 | 430 | 440 | 480 |
Seatpost Drop | |||||
Seatpost Length | |||||
Seatpost Offset | |||||
ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK) | 76.5 | 76.3 | 76.3 | 76.3 | 76.3 |
ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP) | 76.1 | 75.9 | 76 | 76 | 76 |
ST Angle Actual (SLACK) | 68.7 | 68.7 | 69 | 69.6 | 70.1 |
ST Angle Actual (STEEP) | 68.3 | 68.3 | 68.6 | 69.2 | 69.7 |
ST Angle Effective (SLACK) | 77.7 | 77.6 | 77.7 | 77.8 | 77.9 |
ST Angle Effective (STEEP) | 77.3 | 77.2 | 77.3 | 77.4 | 77.5 |
Stack (SLACK) | 600 | 610 | 617 | 626 | 637 |
Stack (STEEP) | 603 | 613 | 620 | 629 | 640 |
Stand Over Height (80 in Front of BB) | |||||
Stand Over Height (Lowest Point) | |||||
Standover Height | |||||
Stem Angle | |||||
Stem Length | |||||
Top Tube | |||||
Top Tube (SLACK) | 578 | 606 | 627 | 650 | 672 |
Top Tube (STEEP) | 578 | 606 | 627 | 650 | 672 |
Trail | |||||
Wheelbase | |||||
Wheelbase (SLACK) | 1187 | 1207 | 1227 | 1247 | 1267 |
Wheelbase (STEEP) | 1164 | 1190 | 1214 | 1238 | 1263 |
Was ist das SCOR 2030 eigentlich?
Man könnte es einfach als «ein halbes 4060» bezeichnen, aber das würde dem 2030 nicht gerecht. Es ist ein Trail Bike im typischen SCOR-Stil, bei dem Spass und Innovation im Vordergrund stehen.
Wie ist es anders?
Während viele kurzhubige Trail Bikes sich wie aufgeblasene Cross-Country-Bikes anfühlen, präsentiert sich das 2030 als verschlanktes Enduro. Es beeindruckt nicht nur durch sein Gewicht, sondern vor allem durch seine Leistungsfähigkeit. Sein 64.5° Steuerwinkel, flacher als bei vielen Enduros, lässt seine Potenz erahnen.
Der Carbonrahmen ist mit ASTM 4 klassifiziert – genauso widerstandsfähig wie unser 4060. Das Fahrwerk, inspiriert vom 4060, wurde angepasst, um den charakteristischen SCOR-Flair trotz kürzerem Federweg zu bewahren. Zusammen ergibt das ein Bike, das bergauf effizient ist und bergab mit langhubigeren Bikes konkurriert.
Was ist die Idee dahinter?
Wir glauben fest daran, dass der Federweg nicht über den Spassfaktor entscheidet. Das 2030 ist nicht nur ein «kleines Bike», sondern genau das Richtige für diejenigen, die das Maximum aus jedem Millimeter Federweg herauskitzeln möchten.
Beim Entwerfen des 2030 strebten wir ein Bike an, das sowohl für Aufstiege als auch für Abfahrten perfekt ausbalanciert ist – ein Trail Bike, das in beide Richtungen gleichermassen glänzt. Vertraue uns, das Konzept überzeugt.
Das klingt beeindruckend.
Und das ist es auch! Doch es meistert auch längere Strecken so, wie man es von einem klassischen Short Travel Bike erwartet. Das 2030 eignet sich hervorragend für alpine Touren, mehrere Tage im Sattel oder einfach, um rasend schnell unterwegs zu sein. Die Herausforderungen des Backcountry? Kein Problem.
Wie entscheide ich zwischen 2030 und 4060 ST?
Das 2030 bietet 120 mm, das 4060 ST 140 mm Federweg. Während beide Bikes mit ihrer progressiven SCOR-Geometrie viel Stabilität und Sicherheit auch in steilem Gelände bieten, verfügt das 4060 ST seinem Plus an Federweg über etwas mehr Reserven, während sich das 2030 effizienter und agiler fährt. Letztlich hängt die Entscheidung von deinen Präferenzen und deinem Fahrstil ab. Wenn du gerne lange Touren mit vielen Höhenmetern fährst oder wenn es dir Spass macht dein Bike bis an die Grenzen zu pushen, ist das 2030 das energetischere Bike. Für ruppiges Gelände und Bikepark-Action ist ein 4060 die logische Wahl.
Warum die "30" im 2030?
Serienmässig ist das 2030 mit einem Dämpfer mit 47.5 mm ausgerüstet und bietet 120 mm Federweg. Das 2030 ist kompatibel mit einem Dämpfer mit 52.5 mm Hub. Damit kann der Federweg auf 130 mm erweitert werden. Wir sind der Meinung, dass 120 mm der Sweet Spot sind.
Weitere Anpassungsmöglichkeiten?
Mit dem winkelverstellbaren Steuersatz kannst du den Lenkwinkel von 64.5° auf 65.5° umstellen, für etwas mehr Agilität auf flacheren Trails.