4060 Z LT GX

8.999,00 CHF
Nicht lieferbar
Nur noch %1 verfügbar
160mm Federweg hinten / 170mm vorne | 29” Laufräder
Fox 38 Factory / Float X Factory Fahrwerk
SRAM GX Antrieb | SRAM Code RSC Bremsen
color ROOT BEER
Das 4060 Z LT GX hat die nötige Power und Reserven, um die härtesten Trails mit Leichtigkeit zu meistern. Mit diesem Enduro-Bike mit E-Boost, bezwingst du steilste Anstiege und hast genug Energie, um im Downhill deine Grenzen zu pushen. Der Rahmen aus Carbon, die besten Suspension-Komponenten von Fox und eine ganz auf maximale Performance ausgerichtete Ausstattung lassen Kompromisse im Keim ersticken.

Weitere Informationen

Specifications

Collection

NEW 2024

AMP Specs

Motor:
Shimano Steps EP8 (DU-EP801)

Akku:
Darfon 36V | 720Wh | Shimano Steps service included

Steuerung der Antriebseinheit:
Shimano Steps EP8 Left Switch Unit (SW-EM800-L)

Display:
Shimano Steps EP8 Wireless Cycle Computer (SC-EM800)

Ladegerät:
Darfon Smart Plus 100-240V | 4A | EU

Frameset

Rahmen:
SCOR 4060 Z full carbon frame | Lower-Link Driven Instant Center linkage | 140 / 160mm rear travel | Boost 148 | SRAM UDH

Gabel:
Fox 38 Factory GRIP2 | 170mm travel | 44mm rake

Suspension

Federgabel:
Fox 38 Factory GRIP2 | 170mm travel | 44mm rake

Dämpfer:
Fox Float X Factory | 210x55mm

Cockpit

Lenker:
SCOR Carbon Bar | 31.8mm clamp | 800mm wide | 20mm rise | 5° upsweep | 7.5° backsweep

Vorbau:
Burgtec Enduro MK3 | 31.8mm bar bore | 35mm length | 0° angle

Sattelstütze:
Bikeyoke Divine | S 125mm | M / L 160mm | XL 185mm travel | Triggy Alpha lever

Sattel:
WTB Silverado Medium Cromoly SL

Drivetrain

Übersetzung:
1 x 12

Kurbel:
Shimano FC-M8150 | 165mm length | 34T X-Sync Eagle chainring

Kassette:
SRAM GX Eagle (XG-1275) | 10-52T

Kette:
SRAM GX Eagle

Schaltwerk:
SRAM GX Eagle

Schalthebel:
SRAM GX Eagle Trigger

Brakes

Bremshebel:
SRAM Code RSC

Bremsscheiben:
SRAM Centerline | 220mm (F) / 200mm (R) | 6-bolt

Wheels

Felgen:
DT Swiss H 1900 Spline | 30mm internal width | Tubeless ready

Naben (V/H):
DT Swiss 370 | Ratchet LN freehub | Straightpull spoke interface | Boost spacing

Bereifung:
Maxxis Assegai 29 x 2.5" 3C MaxxGrip Exo+ TR (F) | Maxxis Dissector 29 x 2.4" 3C MaxxTerra DD TR (R)

Tubeless-Informationen:
Tubeless ready rims | Tubeless tires

Additional Information

Maximale Reifengrösse:
Width: 64mm | Diameter: 750mm

ASTM-Klassifizierung:
Level 4

Gewichtsgrenze:
130kg

Geometry
SMLXL
Rider Height155 - 170165 - 180175 - 190185 - 200
Reach
Stack
Bar Drop
Bar Reach
Bar Rise
Bar Sweep
Bar Width
Base Bar Drop Flat Cockpit
Base Bar Reach Flat Cockpit
BB Drop
BB Drop (SLACK)19191919
BB Drop (STEEP)16161616
BB Height (SLACK)350350350350
BB Height (STEEP)353353353353
Chainstay435435435435
Crank Length
LT | BB Drop (SLACK)
LT | BB Drop (STEEP)
LT | BB Height (SLACK)
LT | BB Height (STEEP)
LT | Chainstay
LT | Fork Length
LT | Fork Rake
LT | Front Center (SLACK)
LT | Front Center (STEEP)
LT | Head Tube
LT | HT Angle (SLACK)
LT | HT Angle (STEEP)
LT | Reach (SLACK)
LT | Reach (STEEP)
LT | Rider Height
LT | Seat Tube
LT | ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK)
LT | ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP)
LT | ST Angle Actual (SLACK)
LT | ST Angle Actual (STEEP)
LT | ST Angle Effective (SLACK)
LT | ST Angle Effective (STEEP)
LT | Stack (SLACK)
LT | Stack (STEEP)
LT | Stand Over Height (80 in Front of BB)
LT | Stand Over Height (Lowest Point)
LT | Top Tube (SLACK)
LT | Top Tube (STEEP)
LT | Wheelbase (SLACK)
LT | Wheelbase (STEEP)
ST | BB Drop (SLACK)
ST | BB Drop (STEEP)
ST | BB Height (STACK)
ST | BB Height (STEEP)
ST | Chainstay
ST | Fork Length
ST | Fork Rake
ST | Frame Size
ST | Front Center (SLACK)
ST | Front Center (STEEP)
ST | Head Tube
ST | HT Angle (SLACK)
ST | HT Angle (STEEP)
ST | Reach (SLACK)
ST | Reach (STEEP)
ST | Rider Height
ST | Seat Tube
ST | ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK)
ST | ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP)
ST | ST Angle Actual (SLACK)
ST | ST Angle Actual (STEEP)
ST | ST Angle Effective (SLACK)
ST | ST Angle Effective (STEEP)
ST | Stack (SLACK)
ST | Stack (STEEP)
ST | Stand Over Height (80 in Front of BB)
ST | Stand Over Height (Lowest Point)
ST | Top Tube (SLACK)
ST | Top Tube (STEEP)
ST | Wheelbase (SLACK)
ST | Wheelbase (STEEP)
Fork Length580580580580
Fork Rake44444444
Front Center
Front Center (SLACK)773798823853
Front Center (STEEP)761785810840
Head Tube8799115127
Head Tube Angle
HT Angle (SLACK)63.863.863.863.8
HT Angle (STEEP)65656565
Pad Reach Flat Cockpit
Pad Stack Flat Cockpit
Reach (SLACK)435459485515
Reach (STEEP)431456481511
Rear Center
Saddle Height Range
Seat Angle
Seat Tube400425440470
Seatpost Drop
Seatpost Length
Seatpost Offset
ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK)76.576.576.576.5
ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP)76767676
ST Angle Actual (SLACK)69696969
ST Angle Actual (STEEP)68.568.568.568.5
ST Angle Effective (SLACK)77.977.977.977.9
ST Angle Effective (STEEP)77.477.477.477.4
Stack (SLACK)601612626637
Stack (STEEP)603615629640
Stand Over Height (80 in Front of BB)759771775791
Stand Over Height (Lowest Point)722731739749
Standover Height
Stem Angle
Stem Length
Top Tube
Top Tube (SLACK)562590621655
Top Tube (STEEP)564592623657
Trail
Wheelbase
Wheelbase (SLACK)1206123012551285
Wheelbase (STEEP)1193121712421272
FAQ

Wir sind Bike-Nerds und wir sind stolz darauf. Hier ist ein detaillierter Einblick in einige der technischen Details und Funktionen, die du am 4060 Z findest.



Mehr zum Shimano EP801.


Der EP801 ist mehr als nur ein Motor, er ist ein vollständiges E-Bike-System. Motor, Akku, Steuerung und Software wurden so konzipiert, dass sie nahtlos ineinandergreifen, um das natürlichste und beste E-Bike-Erlebnis überhaupt zu bieten.



Motor:


Der EP801 Motor, oder Antriebseinheit, wie Shimano ihn nennt, wiegt nur 2,6 kg, kann aber bis zu 85 Nm Drehmoment liefern. Die Leistung ist gleichmässig, kontrollierbar und trägt zum Fahrerlebnis bei, ohne es zu dominieren. Die kompakte Abmessung des Motors passt zum cleanen Rahmendesign des 4060 Z und bietet auch auf technischen Trails ausreichend Bodenfreiheit. Die verwendeten Komponenten wurden so gewählt, dass sie den Widerstand und die Geräuschentwicklung minimieren und gleichzeitig ein reaktionsschnelles und natürliches Trittgefühl vermitteln.



Akku:


Wir verwenden einen 720Wh-Akku von Darfon, der im Unterrohr verbaut ist. Dank der grossen Speicherkapazität und der schlanken Bauweise können wir das elegante Design des 4060 auf die Z-Serie übertragen. Der Akku ist von Shimano für das EP8-System zugelassen und kann von autorisierten Shimano-Händlern gewartet werden, was den Service vereinfacht.



Falls du dich fragst: Wh steht für Wattstunden. Im Zusammenhang mit einem E-Bike-Akku sagt es aus, wie viel Energie er potenziell speichern kann. Je mehr Wh, desto grösser ist die Leistungskapazität, was bei ansonsten gleichen Bedingungen eine längere Akkulaufzeit und mehr Fahrzeit bedeutet.



Bedienelemente:


Mit grosser Leistung kommt grosse Kontrolle. Ergonomisch gestaltete Schalter ermöglichen eine intuitive Bedienung während der Fahrt, und ein kompaktes Display mit übersichtlicher Darstellung bietet die relevanten Informationen, wie du brauchst. Die integrierte Kabelführung sorgt für einen cleanen Look und sichere Verbindungen.



Software:


Das Bindeglied zwischen all diesen Elementen ist die smarte Software, die sich selbst steuern kann oder die du steuern kannst. Mit der «E-Tube Project»-App von Shimano kannst du dein Telefon oder Tablet benutzen, um die Firmware des Systems zu aktualisieren, die Eigenschaften des Fahrmodus anzupassen, Fehler zu diagnostizieren und zu beheben und vieles mehr.



Hier findest du noch mehr Informationen über das Shimano EP801-System: https://www.shimano-steps.com/e-bikes/germany/de/product-information/mtb/ep8



Wie kann ich den Akku aufladen?


Der Akku kann entweder am Fahrrad über einen kleinen Anschluss direkt über dem Motor oder separat vom Bike aufgeladen werden. Das Bike wird mit einem 4A-Schnellladegerät geliefert, das den Akku in etwa fünf Stunden vollständig aufladen kann.



Wie kann ich den Akku ausbauen?


Das Entfernen des Akkus aus dem Unterrohr ist einfach und erfordert nur einen 5mm-Inbusschlüssel – es wird kein Spezialwerkzeug oder Schlüssel benötigt. Die Batterie sitzt im eingebauten Zustand sicher an ihrem Platz, so dass es auch bei ruppigen Fahrten nicht klappert.

Rezensionen