4060 Z ST GX

8.999,00 CHF
Nicht lieferbar
Nur noch %1 verfügbar
140mm Federweg hinten / 150mm vorne | 29” Laufräder
Fox 38 Factory / Float X Factory Fahrwerk
SRAM GX Antrieb | SRAM Code RSC Bremsen
color YUM GUM
Das 4060 Z ST GX kombiniert spielerisches Trail-Bike Feeling mit Extra-Power für epische Rides. Mit dem dynamische Shimano EP801 Motor schaust du knackigen Aufstiege entspannt entgegen und kannst dank grossem 720 Wh Akku deine Routenwahl ruhig ambitiös angehen. Der Rahmen aus Carbon, die besten Suspension-Komponenten von Fox und eine ganz auf maximale Performance ausgerichtete Ausstattung lassen Kompromisse im Keim ersticken.

Weitere Informationen

Specifications

Collection

NEW 2024

AMP Specs

Motor:
Shimano Steps EP8 (DU-EP801)

Akku:
Darfon 36V | 720Wh | Shimano Steps service included

Steuerung der Antriebseinheit:
Shimano Steps EP8 Left Switch Unit (SW-EM800-L)

Display:
Shimano Steps EP8 Wireless Cycle Computer (SC-EM800)

Ladegerät:
Darfon Smart Plus 100-240V | 4A | EU

Frameset

Rahmen:
SCOR 4060 Z full carbon frame | Lower-Link Driven Instant Center linkage | 140 / 160mm rear travel | Boost 148 | SRAM UDH

Gabel:
Fox 38 Factory GRIP2 | 150mm travel | 44mm rake

Suspension

Federgabel:
Fox 38 Factory GRIP2 | 150mm travel | 44mm rake

Dämpfer:
Fox Float X Factory | 210x47.5mm

Cockpit

Lenker:
SCOR Carbon Bar | 31.8mm clamp | 800mm wide | 20mm rise | 5° upsweep | 7.5° backsweep

Vorbau:
Burgtec Enduro MK3 | 31.8mm bar bore | 35mm length | 0° angle

Sattelstütze:
Bikeyoke Divine | S 125mm | M / L 160mm | XL 185mm travel | Triggy Alpha lever

Sattel:
WTB Silverado Medium Cromoly SL

Drivetrain

Übersetzung:
1 x 12

Kurbel:
Shimano FC-M8150 | 165mm length | 34T X-Sync Eagle chainring

Kassette:
SRAM GX Eagle (XG-1275) | 10-52T

Kette:
SRAM GX Eagle

Schaltwerk:
SRAM GX Eagle

Schalthebel:
SRAM GX Eagle Trigger

Brakes

Bremshebel:
SRAM Code RSC

Bremsscheiben:
SRAM Centerline | 220mm (F) / 200mm (R) | 6-bolt

Wheels

Felgen:
DT Swiss H 1900 Spline | 30mm internal width | Tubeless ready

Naben (V/H):
DT Swiss 370 | Ratchet LN freehub | Straightpull spoke interface | Boost spacing

Bereifung:
Maxxis Assegai 29 x 2.5" 3C MaxxGrip Exo+ TR (F) | Maxxis Dissector 29 x 2.4" 3C MaxxTerra DD TR (R)

Tubeless-Informationen:
Tubeless ready rims | Tubeless tires

Additional Information

Maximale Reifengrösse:
Width: 64mm | Diameter: 750mm

ASTM-Klassifizierung:
Level 4

Gewichtsgrenze:
130kg

Geometry
SMLXL
Rider Height155 - 170165 - 180175 - 190185 - 200
Reach
Stack
Bar Drop
Bar Reach
Bar Rise
Bar Sweep
Bar Width
Base Bar Drop Flat Cockpit
Base Bar Reach Flat Cockpit
BB Drop
BB Drop (SLACK)29292929
BB Drop (STEEP)27272727
BB Height (SLACK)340340340340
BB Height (STEEP)342342342342
Chainstay436436436436
Crank Length
LT | BB Drop (SLACK)
LT | BB Drop (STEEP)
LT | BB Height (SLACK)
LT | BB Height (STEEP)
LT | Chainstay
LT | Fork Length
LT | Fork Rake
LT | Front Center (SLACK)
LT | Front Center (STEEP)
LT | Head Tube
LT | HT Angle (SLACK)
LT | HT Angle (STEEP)
LT | Reach (SLACK)
LT | Reach (STEEP)
LT | Rider Height
LT | Seat Tube
LT | ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK)
LT | ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP)
LT | ST Angle Actual (SLACK)
LT | ST Angle Actual (STEEP)
LT | ST Angle Effective (SLACK)
LT | ST Angle Effective (STEEP)
LT | Stack (SLACK)
LT | Stack (STEEP)
LT | Stand Over Height (80 in Front of BB)
LT | Stand Over Height (Lowest Point)
LT | Top Tube (SLACK)
LT | Top Tube (STEEP)
LT | Wheelbase (SLACK)
LT | Wheelbase (STEEP)
ST | BB Drop (SLACK)
ST | BB Drop (STEEP)
ST | BB Height (STACK)
ST | BB Height (STEEP)
ST | Chainstay
ST | Fork Length
ST | Fork Rake
ST | Frame Size
ST | Front Center (SLACK)
ST | Front Center (STEEP)
ST | Head Tube
ST | HT Angle (SLACK)
ST | HT Angle (STEEP)
ST | Reach (SLACK)
ST | Reach (STEEP)
ST | Rider Height
ST | Seat Tube
ST | ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK)
ST | ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP)
ST | ST Angle Actual (SLACK)
ST | ST Angle Actual (STEEP)
ST | ST Angle Effective (SLACK)
ST | ST Angle Effective (STEEP)
ST | Stack (SLACK)
ST | Stack (STEEP)
ST | Stand Over Height (80 in Front of BB)
ST | Stand Over Height (Lowest Point)
ST | Top Tube (SLACK)
ST | Top Tube (STEEP)
ST | Wheelbase (SLACK)
ST | Wheelbase (STEEP)
Fork Length560560560560
Fork Rake44444444
Front Center
Front Center (SLACK)765790815845
Front Center (STEEP)752777802832
Head Tube8799115127
Head Tube Angle
HT Angle (SLACK)64.564.564.564.5
HT Angle (STEEP)65.565.565.565.5
Pad Reach Flat Cockpit
Pad Stack Flat Cockpit
Reach (SLACK)440465490520
Reach (STEEP)436461484516
Rear Center
Saddle Height Range
Seat Angle
Seat Tube400425440470
Seatpost Drop
Seatpost Length
Seatpost Offset
ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK)77777777
ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP)76.576.576.576.5
ST Angle Actual (SLACK)69.469.469.469.4
ST Angle Actual (STEEP)69696969
ST Angle Effective (SLACK)78.578.578.578.5
ST Angle Effective (STEEP)78787878
Stack (SLACK)597608622633
Stack (STEEP)599611625636
Stand Over Height (80 in Front of BB)752764768784
Stand Over Height (Lowest Point)714723731741
Standover Height
Stem Angle
Stem Length
Top Tube
Top Tube (SLACK)560589620654
Top Tube (STEEP)561590621655
Trail
Wheelbase
Wheelbase (SLACK)1198122312481278
Wheelbase (STEEP)1185121012351265
FAQ

Wir sind Bike-Nerds und wir sind stolz darauf. Hier ist ein detaillierter Einblick in einige der technischen Details und Funktionen, die du am 4060 Z findest.



Mehr zum Shimano EP801.


Der EP801 ist mehr als nur ein Motor, er ist ein vollständiges E-Bike-System. Motor, Akku, Steuerung und Software wurden so konzipiert, dass sie nahtlos ineinandergreifen, um das natürlichste und beste E-Bike-Erlebnis überhaupt zu bieten.



Motor:


Der EP801 Motor, oder Antriebseinheit, wie Shimano ihn nennt, wiegt nur 2,6 kg, kann aber bis zu 85 Nm Drehmoment liefern. Die Leistung ist gleichmässig, kontrollierbar und trägt zum Fahrerlebnis bei, ohne es zu dominieren. Die kompakte Abmessung des Motors passt zum cleanen Rahmendesign des 4060 Z und bietet auch auf technischen Trails ausreichend Bodenfreiheit. Die verwendeten Komponenten wurden so gewählt, dass sie den Widerstand und die Geräuschentwicklung minimieren und gleichzeitig ein reaktionsschnelles und natürliches Trittgefühl vermitteln.



Akku:


Wir verwenden einen 720Wh-Akku von Darfon, der im Unterrohr verbaut ist. Dank der grossen Speicherkapazität und der schlanken Bauweise können wir das elegante Design des 4060 auf die Z-Serie übertragen. Der Akku ist von Shimano für das EP8-System zugelassen und kann von autorisierten Shimano-Händlern gewartet werden, was den Service vereinfacht.



Falls du dich fragst: Wh steht für Wattstunden. Im Zusammenhang mit einem E-Bike-Akku sagt es aus, wie viel Energie er potenziell speichern kann. Je mehr Wh, desto grösser ist die Leistungskapazität, was bei ansonsten gleichen Bedingungen eine längere Akkulaufzeit und mehr Fahrzeit bedeutet.



Bedienelemente:


Mit grosser Leistung kommt grosse Kontrolle. Ergonomisch gestaltete Schalter ermöglichen eine intuitive Bedienung während der Fahrt, und ein kompaktes Display mit übersichtlicher Darstellung bietet die relevanten Informationen, wie du brauchst. Die integrierte Kabelführung sorgt für einen cleanen Look und sichere Verbindungen.



Software:


Das Bindeglied zwischen all diesen Elementen ist die smarte Software, die sich selbst steuern kann oder die du steuern kannst. Mit der «E-Tube Project»-App von Shimano kannst du dein Telefon oder Tablet benutzen, um die Firmware des Systems zu aktualisieren, die Eigenschaften des Fahrmodus anzupassen, Fehler zu diagnostizieren und zu beheben und vieles mehr.



Hier findest du noch mehr Informationen über das Shimano EP801-System: https://www.shimano-steps.com/e-bikes/germany/de/product-information/mtb/ep8



Wie kann ich den Akku aufladen?


Der Akku kann entweder am Fahrrad über einen kleinen Anschluss direkt über dem Motor oder separat vom Bike aufgeladen werden. Das Bike wird mit einem 4A-Schnellladegerät geliefert, das den Akku in etwa fünf Stunden vollständig aufladen kann.



Wie kann ich den Akku ausbauen?


Das Entfernen des Akkus aus dem Unterrohr ist einfach und erfordert nur einen 5mm-Inbusschlüssel – es wird kein Spezialwerkzeug oder Schlüssel benötigt. Die Batterie sitzt im eingebauten Zustand sicher an ihrem Platz, so dass es auch bei ruppigen Fahrten nicht klappert.

Rezensionen