Somos frikis de las bicicletas y estamos orgullosos de ello. Aquí te contamos algunos de los detalles técnicos y características que encontrarás en el cuadro 4060.
¿Cómo puedo ajustar la suspensión trasera?
La suspensión de la 4060 ha sido diseñada para funcionar con amortiguador trasero con un sag del 28-30%. Dado que el cuadro puede aceptar amortiguadores de 65 mm o 57.5 mm, asegúrate de ajustar la suspensión de tu cuadro 4060 en consecuencia antes de salir a rodar.
Los valores de sag son los siguientes:
Carrera del amortiguador - 65 mm (LT – 160 mm):
28% sag: 18.2 mm
30% sag: 19.5 mm
Carrera del amortiguador - 57.5 mm (ST – 140 mm):
28% sag: 16 mm
30% sag: 17 mm
Por favor, consulta el manual del amortiguador trasero para obtener información adicional sobre cómo ajustar el amortiguador.
¿Cómo puedo cambiar el recorrido de mi cuadro?
¿Quieres convertir tu ST en una LT (recorrido de 140 mm a 160 mm)?
Cambia tu horquilla por una con 170 mm de recorrido. Cambia tu amortiguador por uno con una carrera más larga de 65 mm. Para ajustar la geometría, coloca el ajuste del ángulo de la dirección en la posición más lanzada girando las cazoletas de los rodamientos inferior y superior en 180° (de modo que la muesca mire hacia delante). Coloca el flip-chip en la posición LT.
¿Quieres convertir tu LT en una ST (recorrido de 160 mm a 140 mm)?
Cambia tu horquilla por una con 150 mm de recorrido (puede que solo tengas que cambiar el pistón de aire). Cambia tu amortiguador por una con una carrera más corta de 57.5 mm (un afinador de suspensión puede reducir el recorrido de tu amortiguador por ti). Para ajustar la geometría, coloca el ajuste del ángulo de la dirección en la posición más vertical girando las cazoletas de los rodamientos inferior y superior en 180° (de modo que la muesca mire hacia atrás). Coloca el flip-chip en la posición ST.
¿Puedo montar un amortiguador de muelle?
La SCOR 4060 está diseñada para poder funcionar igualmente bien con un amortiguador de aire o de muelle, lo que te permite elegir cómo quieres la suspensión.
¿Qué hace la dirección con ajuste de ángulo?
El juego de dirección de dos posiciones modifica el ángulo del tubo de dirección en 1.5°.
Muescas hacia delante = más relajado; muescas hacia atrás = más vertical.
¿Qué hace el flip-chip?
El flip-chip varía la altura del pedalier. En la posición ST, la caja de pedalier está 6 mm más baja que en la posición LT.
Si se utiliza la 4060 ST con el flip-chip en la posición LT, se elevará la caja de pedalier y se obtendrá mayor distancia al suelo.
Sin embargo, el uso de la 4060 LT con el flip-chip en la posición ST puede hacer que el neumático vibre en la parte posterior del tubo de sillín, así que no lo intentes.
¿Puedo optar por una configuración mullet?
Si te apetece montar una rueda de 27.5” en lugar de una de 29" en la parte trasera de tu cuadro 4060 (es decir, una configuración mullet), puedes hacerlo. El cambio a una rueda más pequeña conlleva dos cambios principales: baja la caja de pedalier y relaja los ángulos de sillín y de dirección.
En el caso de una bicicleta con configuración ST, estos efectos se pueden compensar girando el chip del eje de pedalier a la configuración LT para que el eje de pedalier se eleve.
Para una bicicleta en configuración LT, el flip-chip ya está en la posición alta, por lo que si deseas elevar el eje de pedalier ajusta el juego de dirección a la configuración más vertical (con la muesca hacia atrás).
¿Qué tipo de dirección utiliza el cuadro?
Usamos nuestro propio diseño de juego de dirección que utiliza rodamientos estandarizados (superior MR082; inferior MR170) hechos de acero inoxidable de alta calidad. Están diseñados para soportar una paliza, y para cuando el desgaste haya hecho mella, los recambios están ampliamente disponibles.
¿Qué tipo de caja de pedalier utiliza el cuadro?
El 4060 utiliza un eje de pedalier PF92, ya que creemos que, desde el punto de vista de la ingeniería, el ajuste a presión es la mejor solución para un cuadro de carbono, ya que nos permite corregir la disposición de la fibra que queremos en la zona del eje de pedalier, lo que hace que el cuadro sea más rígido y resistente.
Ahora bien, puede que pienses “pero en Internet me dijeron que el press-fit era malo”, pero no todas las aplicaciones de press-fit son iguales. Nuestros ingenieros tienen mucha experiencia trabajando con el estándar y tenemos las tolerancias de construcción bajo un control muy estricto, por lo que no tienes que preocuparte por bielas que se aflojan o cajas de pedalier que crujen.
Diseñamos bicicletas para los riders, no para Internet.
Puntos de montaje de accesorios:
¿Quieres llevarte un plátano a los senderos y que llegue de una pieza? Deja de lado las correas y la cinta adhesiva. Con los puntos de montaje en el tubo diagonal y en la parte inferior del tubo superior, puedes disfrutar de una solución de montaje específica sin dañar tu cuadro. O el plátano.
UDH:
Muchas marcas utilizan la patilla de cambio universal de SRAM, por lo que es fácil encontrar recambio. Para los riders de la 4060 es aún más fácil: hay una patilla de cambio de repuesto en la stash box. Sigue montando o, puesto que es universal, ayuda a un amigo que lo necesite.
