4060 Z ST GX
Suspension Fox 38 Factory / Float X Factory
Transmission SRAM GX | Freins SRAM Code RSC
Unité Moteur:
Shimano Steps EP8 (DU-EP801)
Batterie:
Darfon 36V | 720Wh | Shimano Steps service included
Commande d'Assistance:
Shimano Steps EP8 Left Switch Unit (SW-EM800-L)
Écran:
Shimano Steps EP8 Wireless Cycle Computer (SC-EM800)
Chargeur:
Darfon Smart Plus 100-240V | 4A | EU
Cadre:
SCOR 4060 Z full carbon frame | Lower-Link Driven Instant Center linkage | 140 / 160mm rear travel | Boost 148 | SRAM UDH
Fourche:
Fox 38 Factory GRIP2 | 150mm travel | 44mm rake
Suspension Avant:
Fox 38 Factory GRIP2 | 150mm travel | 44mm rake
Suspension Arrière:
Fox Float X Factory | 210x47.5mm
Cintre:
SCOR Carbon Bar | 31.8mm clamp | 800mm wide | 20mm rise | 5° upsweep | 7.5° backsweep
Potence:
Burgtec Enduro MK3 | 31.8mm bar bore | 35mm length | 0° angle
Tige de Selle:
Bikeyoke Divine | S 125mm | M / L 160mm | XL 185mm travel | Triggy Alpha lever
Selle:
WTB Silverado Medium Cromoly SL
Vitesses:
1 x 12
Pédalier:
Shimano FC-M8150 | 165mm length | 34T X-Sync Eagle chainring
Cassette:
SRAM GX Eagle (XG-1275) | 10-52T
Chaîne:
SRAM GX Eagle
Dérailleur Arrière:
SRAM GX Eagle
Leviers de Vitesses:
SRAM GX Eagle Trigger
Leviers de Frein / Étriers:
SRAM Code RSC
Disques:
SRAM Centerline | 220mm (F) / 200mm (R) | 6-bolt
Jantes:
DT Swiss H 1900 Spline | 30mm internal width | Tubeless ready
Moyeux:
DT Swiss 370 | Ratchet LN freehub | Straightpull spoke interface | Boost spacing
Pneus:
Maxxis Assegai 29 x 2.5" 3C MaxxGrip Exo+ TR (F) | Maxxis Dissector 29 x 2.4" 3C MaxxTerra DD TR (R)
Information Tubeless:
Tubeless ready rims | Tubeless tires
Dégagement Pneumatiques:
Width: 64mm | Diameter: 750mm
Classification ASTM:
Level 4
Limite de Poids:
130kg
S | M | L | XL | |
Rider Height | 155 - 170 | 165 - 180 | 175 - 190 | 185 - 200 |
Reach | ||||
Stack | ||||
Bar Drop | ||||
Bar Reach | ||||
Bar Rise | ||||
Bar Sweep | ||||
Bar Width | ||||
Base Bar Drop Flat Cockpit | ||||
Base Bar Reach Flat Cockpit | ||||
BB Drop | ||||
BB Drop (SLACK) | 29 | 29 | 29 | 29 |
BB Drop (STEEP) | 27 | 27 | 27 | 27 |
BB Height (SLACK) | 340 | 340 | 340 | 340 |
BB Height (STEEP) | 342 | 342 | 342 | 342 |
Chainstay | 436 | 436 | 436 | 436 |
Crank Length | ||||
LT | BB Drop (SLACK) | ||||
LT | BB Drop (STEEP) | ||||
LT | BB Height (SLACK) | ||||
LT | BB Height (STEEP) | ||||
LT | Chainstay | ||||
LT | Fork Length | ||||
LT | Fork Rake | ||||
LT | Front Center (SLACK) | ||||
LT | Front Center (STEEP) | ||||
LT | Head Tube | ||||
LT | HT Angle (SLACK) | ||||
LT | HT Angle (STEEP) | ||||
LT | Reach (SLACK) | ||||
LT | Reach (STEEP) | ||||
LT | Rider Height | ||||
LT | Seat Tube | ||||
LT | ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK) | ||||
LT | ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP) | ||||
LT | ST Angle Actual (SLACK) | ||||
LT | ST Angle Actual (STEEP) | ||||
LT | ST Angle Effective (SLACK) | ||||
LT | ST Angle Effective (STEEP) | ||||
LT | Stack (SLACK) | ||||
LT | Stack (STEEP) | ||||
LT | Stand Over Height (80 in Front of BB) | ||||
LT | Stand Over Height (Lowest Point) | ||||
LT | Top Tube (SLACK) | ||||
LT | Top Tube (STEEP) | ||||
LT | Wheelbase (SLACK) | ||||
LT | Wheelbase (STEEP) | ||||
ST | BB Drop (SLACK) | ||||
ST | BB Drop (STEEP) | ||||
ST | BB Height (STACK) | ||||
ST | BB Height (STEEP) | ||||
ST | Chainstay | ||||
ST | Fork Length | ||||
ST | Fork Rake | ||||
ST | Frame Size | ||||
ST | Front Center (SLACK) | ||||
ST | Front Center (STEEP) | ||||
ST | Head Tube | ||||
ST | HT Angle (SLACK) | ||||
ST | HT Angle (STEEP) | ||||
ST | Reach (SLACK) | ||||
ST | Reach (STEEP) | ||||
ST | Rider Height | ||||
ST | Seat Tube | ||||
ST | ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK) | ||||
ST | ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP) | ||||
ST | ST Angle Actual (SLACK) | ||||
ST | ST Angle Actual (STEEP) | ||||
ST | ST Angle Effective (SLACK) | ||||
ST | ST Angle Effective (STEEP) | ||||
ST | Stack (SLACK) | ||||
ST | Stack (STEEP) | ||||
ST | Stand Over Height (80 in Front of BB) | ||||
ST | Stand Over Height (Lowest Point) | ||||
ST | Top Tube (SLACK) | ||||
ST | Top Tube (STEEP) | ||||
ST | Wheelbase (SLACK) | ||||
ST | Wheelbase (STEEP) | ||||
Fork Length | 560 | 560 | 560 | 560 |
Fork Rake | 44 | 44 | 44 | 44 |
Front Center | ||||
Front Center (SLACK) | 765 | 790 | 815 | 845 |
Front Center (STEEP) | 752 | 777 | 802 | 832 |
Head Tube | 87 | 99 | 115 | 127 |
Head Tube Angle | ||||
HT Angle (SLACK) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
HT Angle (STEEP) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Pad Reach Flat Cockpit | ||||
Pad Stack Flat Cockpit | ||||
Reach (SLACK) | 440 | 465 | 490 | 520 |
Reach (STEEP) | 436 | 461 | 484 | 516 |
Rear Center | ||||
Saddle Height Range | ||||
Seat Angle | ||||
Seat Tube | 400 | 425 | 440 | 470 |
Seatpost Drop | ||||
Seatpost Length | ||||
Seatpost Offset | ||||
ST Angle @750mm Saddle Height (SLACK) | 77 | 77 | 77 | 77 |
ST Angle @750mm Saddle Height (STEEP) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
ST Angle Actual (SLACK) | 69.4 | 69.4 | 69.4 | 69.4 |
ST Angle Actual (STEEP) | 69 | 69 | 69 | 69 |
ST Angle Effective (SLACK) | 78.5 | 78.5 | 78.5 | 78.5 |
ST Angle Effective (STEEP) | 78 | 78 | 78 | 78 |
Stack (SLACK) | 597 | 608 | 622 | 633 |
Stack (STEEP) | 599 | 611 | 625 | 636 |
Stand Over Height (80 in Front of BB) | 752 | 764 | 768 | 784 |
Stand Over Height (Lowest Point) | 714 | 723 | 731 | 741 |
Standover Height | ||||
Stem Angle | ||||
Stem Length | ||||
Top Tube | ||||
Top Tube (SLACK) | 560 | 589 | 620 | 654 |
Top Tube (STEEP) | 561 | 590 | 621 | 655 |
Trail | ||||
Wheelbase | ||||
Wheelbase (SLACK) | 1198 | 1223 | 1248 | 1278 |
Wheelbase (STEEP) | 1185 | 1210 | 1235 | 1265 |
Nous sommes des maniaques du vélo, et fiers de l’être. Découvrez plus en détail certaines caractéristiques techniques et les options du cadre du 4060 Z.
Dites m’en plus sur le Shimano EP801.
EP801 est bien plus qu’un moteur ; c’est un système complet pensé pour les vélos à assistance électrique. Le moteur, la batterie, les manettes et le logiciel ont tous été conçus pour fonctionner en synergie afin d’offrir une expérience en vélo à assistance électrique naturelle et perfectionnée au possible.
Moteur :
Le moteur DU-EP801, ou la motorisation, d’après Shimano, pèse seulement 2,6 kg mais peut fournir un couple maximal de 85 Nm. La puissance est progressive, accessible, et s’ajoute à l’expérience sans la surcharger. Les dimensions compactes du moteur complètent le design épuré du cadre du 4060 Z, et laissent un large dégagement au sol, même sur les sentiers techniques. Les composants internes ont été conçus pour minimiser la trainée et le bruit, tout en permettant d’obtenir de la réactivité et des sensations naturelles à travers les pédales.
Permettez-nous de vous fournir quelques données scientifiques. Nm est le symbole du newton mètre. Nous l’employons pour décrire le couple, la force de rotation maximum que le moteur peut produire. Un couple élevé donne l’impression que le moteur fournit plus d’assistance.
Batterie :
Nous utilisons une batterie Darfon 720 Wh située à l'intérieur du tube diagonal. Avec sa grande capacité et son petit gabarit, elle nous permet de conserver l’allure épurée du modèle 4060 avec la gamme Z. La batterie est approuvée par Shimano pour fonctionner avec le système EP801, et peut être entretenue par les concessionnaires Shimano agréés, pour que tout reste simple.
Au cas où vous vous le demandiez, Wh est le symbole du wattheure. Dans le cadre d’une batterie de vélo à assistance électrique, cela vous indique l’énergie qui peut être emmagasinée. Plus le nombre de Wh est élevé, plus la capacité en énergie est importante, ce qui implique en toute logique une durée de vie de batterie plus longue et plus de temps passé à rouler.
Manettes :
Une grande puissance implique un excellent contrôle. Les commandes ergonomiques permettent d’effectuer simplement des ajustements à la volée, et un écran compact doté d’une interface claire permet de disposer de toutes les informations que vous voulez... ou de n’en afficher aucune. Le câblage interne permet de garder une allure épurée et des branchements solides.
Logiciel :
L’alliance de tous ces éléments relève de la prouesse logicielle, et vous pouvez choisir de le laisser faire son travail ou d’en prendre le contrôle total. À l’aide de l’application E-TUBE PROJECT de Shimano, vous pouvez utiliser votre téléphone ou votre tablette pour effectuer les mises à jour du micrologiciel du système à distance, ajuster les caractéristiques du mode de pilotage, effectuer des diagnostics et corriger les erreurs, et bien plus encore.
Pour en savoir plus sur le système EP8 de Shimano, rendez-vous ici : https://www.shimano-steps.com/e-bikes/europe/en/product-information/mtb/ep8
Comment recharger la batterie ?
La batterie peut être chargée soit sur le vélo, par le biais d’un petit port situé juste au-dessus du support du moteur, soit une fois retirée du vélo. Le vélo est fourni avec un chargeur rapide 4 A qui permet de recharger complètement une batterie en environ cinq heures.
Comment retirer la batterie ?
Le retrait de la batterie du tube diagonal est simple, et ne nécessite qu’une clé Allen de 5 mm. Aucune clé ou aucun outil spécial n’est requis. Une fois installée, la batterie est fermement maintenue en place de sorte qu’aucune secousse gênante ne puisse survenir, même lorsque les choses se corsent.