MANUTENZIONE FRENI MAGURA
Mantenere i freni a punto è la chiave per una guida sicura e veloce. Con la nostra guida alla manutenzione dei freni scoprite come inserire le pastiglie, ridurre i rumori e ottimizzare la sensazione della leva.
Fermatevi! Quando è stata l'ultima volta che avete dedicato un po‘ di cura ai vostri freni? Se i vostri freni sfregano, stridono o non rispondono più come una volta, è probabile che abbiano bisogno di un po' di attenzione. Gli esperti di freni Magura sono qui per aiutarvi con alcuni suggerimenti su come far funzionare al meglio i vostri freni.
MESSA A PUNTO DELLE PASTIGLIE DEI FRENI
Per funzionare al meglio, le pastiglie dei freni nuove necessitano di una messa a punto e, anche se si è tentati di uscire a fare un giro, una messa a punto metodica consente di ottenere la massima aderenza, di ottenere un'usura uniforme e di ridurre lo stridio dei freni.
Ecco come mettere a punto correttamente le nuove pastiglie. Trovate una strada pianeggiante e poco trafficata e accelerate fino a 25-30 km/h. Frenate dolcemente ma con decisione, fino a quando non vi fermate. Fatelo 30 volte per ottenere le massime prestazioni di frenata. Consideratelo un allenamento.
Per mantenere i freni in condizioni ottimali, ripetete questo procedimento a intervalli regolari.
SFREGAMENTO DEI FRENI
Se vi è mai capitato che le pastiglie dei freni sfregassero sul disco, sapete quanto sia fastidioso. Nella maggior parte dei casi, la soluzione è semplice.
- Rimuovere le pastiglie dei freni dalla pinza.
- Fate girare la ruota e controllate che il disco scorra centralmente nella pinza.
- Se la pinza è leggermente disallineata, allentare leggermente i bulloni che la fissano al telaio o alla forcella e riposizionarla. Avete notato che il disco è deformato o piegato? Se si tratta solo di una leggera oscillazione, è possibile piegarlo con un attrezzo per raddrizzare il disco. Se non funziona, è necessario sostituire il disco con uno nuovo.
- Rimontare le pastiglie nella pinza. Usare il distanziale per pastiglie fornito con i freni per spingere le pastiglie e i pistoni nella pinza.
- Premere la leva del freno e assicurarsi che ogni pistone si muova agevolmente in entrata e in uscita. Non è necessario pulire i pistoni! Sono autolubrificanti e i solventi possono danneggiare le guarnizioni.
RUMORE!
Parliamo ora di qualcosa che ogni ciclista teme: IL RUMORE DEI FRENI!
Stridori, rumori e fischi provenienti dai freni possono rendere imbarazzante anche solo tirare le leve dei freni. Tutti i freni producono un certo rumore durante l'uso, ma se il rumore è eccessivo o fuori dall'ordinario può essere davvero frustrante o potrebbe indicare che qualcosa non va.
Un buon inizio è quello di pulire la bicicletta e assicurarsi che lo sporco non sia rimasto incastrato nelle pastiglie. Controllate i mozzi, la serie sterzo, le sospensioni e tutti i bulloni che si collegano alle pinze. Assicuratevi che il disco sia al centro della pinza e che le pastiglie dei freni siano in buone condizioni.
Fate sempre attenzione ai detergenti e agli oli per biciclette durante la manutenzione. Pulite regolarmente i dischi con alcool isopropilico per mantenere le pastiglie pulite e ottimizzare le prestazioni dei freni.
SPURGO
Con il tempo l'aria può penetrare nell'impianto, riducendo la potenza e la sensibilità. Un rapido spurgo rimuove l'aria e riporta le prestazioni e il controllo a come dovrebbero essere.
- Con la bici su un cavalletto, ruotare la pompa del freno in modo che sia orizzontale.
- Aprire la vite della porta di spurgo sulla parte superiore della pompa.
- Riempire una siringa da 30 ml con 20 ml di olio minerale Magura e 5 ml di aria.
- Collegare la siringa alla porta di spurgo.
- Tenere saldamente il manubrio in modo che non si muova e spingere e tirare lo stantuffo della siringa un paio di volte.
- Tirare lo stantuffo fino al segno di 30 ml e lasciare che il liquido si depositi.
- Spingere lo stantuffo verso il basso.
- Rimuovere la siringa e reinstallare la vite della porta di spurgo.
- Pulire l'olio minerale eventualmente fuoriuscito e riportare il cilindro maestro nella sua posizione originale.