Bentornati a Bastien's Bike Hacks e alla seconda parte del miglior Workshop 101 del mondo!

Abbiamo parlato degli attrezzi necessari e della pulizia della bicicletta, della trasmissione e dei freni. Ora è il momento di passare a due argomenti importanti: le ruote e le sospensioni. Una volta sistemati questi argomenti, completeremo il tutto, come dessert, con alcuni dettagli spesso trascurati.

AMORE PER LE RUOTE

Le ruote e gli pneumatici subiscono duri colpi ogni volta che si va in bici. Assicurarsi di percorrere i sentieri con pneumatici senza problemi è un modo sicuro per migliorare la vostra esperienza di guida. Il segreto? È tutta una questione di amore per le ruote.

• Controllate che le ruote siano dritte. Fatele girare e osservate se ci sono oscillazioni laterali o verso l'alto. Se sono un po' strane, stringete i raggi a coppie per vedere se altri si allentano. Stringete i raggi allentati finché la ruota non torna a funzionare correttamente.

• Le ruote non girano bene ma i freni non sono d'intralcio? È il momento di sostituire i cuscinetti del mozzo.

• A meno che non vi chiamiate Thomas Del Gatto, probabilmente volete un po' di battistrada sui vostri pneumatici. Assicuratevi che ci sia molta gomma dove serve. Controllate anche i fianchi per verificare che non ci siano strappi, lacerazioni, spine, vetri, aculei di porcospino o qualsiasi altra cosa che sia pronta a farvi forare.

• State usando un tubeless? Il liquido sigillante del pneumatico può seccarsi con il tempo. Quando i vostri pneumatici passano più tempo a terra che gonfi, è ora di rabboccarli con del materiale fresco. Già che ci siete, controllate le valvole, che possono intasarsi di sigillante e rendere difficile il gonfiaggio dello pneumatico.

• Se avete usato un tassello per riparare una foratura sul sentiero, controllatelo quando tornate a casa. A seconda della riparazione, di solito possono durare per un po' di tempo. Ma un tassello vicino al cerchione è una bomba a orologeria ed è meglio sostituire lo pneumatico prima che le uscite diventino trail... trail... boom!

RIMBALZARE

La forcella e l'ammortizzatore hanno una vita difficile. Questi componenti di precisione devono affrontare ogni tipo di sollecitazione mentre sono ricoperti di sporcizia e spesso non ricevono l'attenzione che meritano.

• Sottoponete la forcella e l'ammortizzatore ad una manutenzione approfondita almeno una volta all'anno (o secondo il programma di manutenzione del produttore). Anche una manutenzione occasionale della parte inferiore è una buona idea per mantenere le sospensioni fresche.

• Già che ci siete, fate revisionare anche il vostro dropper post. C'è resistenza? A seconda del reggisella, potrebbero essere necessari dei cavi nuovi o uno spurgo.

• Rimuovete l'ammortizzatore dal telaio. Quindi muovete il triangolo posteriore su e giù per verificare che non ci sia un attrito eccessivo o cuscinetti usurati.

• Muovete il triangolo posteriore da un lato all'altro per verificare l'assenza di gioco nei perni. Se qualcosa non va bene ma tutto sembra serrato correttamente, è il momento di revisionare i cuscinetti del telaio.

IL GRASSO È LA PAROLA D'ORDINE

I cuscinetti della bicicletta sono sigillati e vengono ingrassati direttamente dalla fabbrica. Questo li rende poco manutenibili. Tuttavia, una pulizia e un ingrassaggio regolari possono aiutare a tenere lontana l'acqua, la corrosione e a far girare i cuscinetti senza intoppi molto più a lungo.

• Rimuovete i coperchi dei cuscinetti sul telaio e rimuovete lo sporco e il grasso vecchio. Applicate un nuovo strato di grasso sui cuscinetti e poi rimontate i coperchi dei cuscinetti. Utilizzate una chiave dinamometrica per verificare che siano serrati correttamente.

• I cuscinetti della serie sterzo sono poco trattati. Smontate le forcelle, date una bella pulita alla calotta della serie sterzo e ai cuscinetti e ingrassateli.

• Applicate un sottile strato di grasso sui perni delle ruote per facilitarne la rimozione.

• Rimuovete il dropper post, pulitelo e ingrassatelo leggermente per evitare che si blocchi nel telaio.

RITOCCHI FINALI

Fantastico! Avete controllato le parti principali della vostra bicicletta! Ma ci sono alcuni piccoli dettagli a cui vale la pena prestare attenzione.

• Sostituite le manopole di tanto in tanto e assicuratevi sempre che i tappi siano installati.

• Controllate i pedali. Se si pedala a piatto, controllare che tutti i perni siano presenti, correttamente installati e stretti. Se utilizzate i pedali a clip, verificate che la regolazione della tensione sia di vostro gradimento. Date una pulita alle tacchette e, se sembrano molto usurate, montatene di nuove. Qualunque sia il pedale, assicuratevi che non ci siano giochi o resistenze nei cuscinetti.

• Se la vostra bicicletta è dotata di una cassetta di attrezzi di scorta, controllate che ci sia tutto il necessario per una riparazione d'emergenza e sostituite tutto ciò che avete usato.

• Gli utenti di biciclette elettriche devono verificare che il sistema sia in funzione e che non siano visualizzati messaggi di errore. Tutto a posto? Collegate la bicicletta e rilassatevi.

• Se le protezioni del telaio hanno un aspetto stanco, forse è il momento di dare una rinfrescata alla bicicletta: https://www.scor-mtb.com/scr_in_en/make-it-yours

Ecco fatto! Ci auguriamo che abbiate colto alcuni consigli e trucchi. La manutenzione della bicicletta è qualcosa che tutti possono fare. Bastien dice sempre: “Prenditi cura della tua bici e la tua bici si prenderà cura di te.”